Antarctica 南極英雄的探險故事

今天是2012年1月25日，在人類的南極探險歷史上這也算是一個特別的日子。因為一百年前的今天，首位登上南極的亞曼森(Amundsen)探險隊在歷經99天的嚴峻考驗後，終於在1912年的1月25日平安地返回其位於羅斯冰棚鯨魚灣(Bay of Whales)上Framheim的基地。 說到人類的南極探險歷史，有三位英雄人物是不可以不知道的。那就是英國的史考特船長(Robert Falcon Scott)、謝克頓爵士(Sir Ernest Shackleton)，以及挪威的探險家亞曼森(Roald Amundsen)。 在三位探險家中，史考特船長是最早、也是獲得最多支援的一位。可惜，後來功虧一簣，讓亞曼森捷足先登上了南極點。而原本可以最早達陣的謝克頓爵士，在距離南極點只剩下160公里的地方，因為糧食不足被迫折返，但也創下了南緯88.38度的紀錄。回程時 Shackleton 和隊員受困幾乎喪命，後來他先安頓好命危的隊友，再和另一隊員先去尋求救援，最後全部人員獲救，驚險的歷程令世人謂之為傳奇。 接下來，就讓我娓娓道來這些偉大探險家的英雄事蹟。 史考特的首次南極探險 1902年，由史考特船長(Robert Falcon Scott)所領導的英國科學考察隊，首次發現帝王企鵝會在南極過冬孵蛋。他們亦於同年11月首先嘗試前往南極點，雖然最終只有到達約南緯82度的地方，卻也打破了羅斯所保持的紀錄(南緯78.16 度)。 Amundsen的南極探險 自小立志要成為首位抵達北極點的挪威探險家 - 羅德‧亞曼森(Roald Engelbreth Gravning Amundsen)，在知道目標早已被美國人 - 羅伯特‧皮爾瑞(Robert Peary)搶先達到後，立即把目標轉投到南極點。不過，當時英國的探險家史考特(Scott)船長早已為了攻上南極點準備多年。Amundsen計算過從鯨灣出發到南極點要比Scott走的距離少了100公里。所以，Amundsen的計劃是穿過羅斯冰架，經由「亞歷士‧海堡冰河」(Alex Heiberg Glacier)後，爬上南極高原(Antarctic Plateau)，直線前進到南極點。

以下便是Amundsen在探險過程中的重要里程碑。

1911年10月19日，亞曼森探險隊成員Amundsen、 Olav Bjaaland、 Oscar Wistig、Sevrre Hassel 和 Helmer Hansen五人帶了52隻狗，拉了四輛雪橇，從鯨灣(Bay of Whales)出發。

10月24日，Amundsen的探險隊來到第一個補給站。

11月4日，Amundsen的探險隊來到南緯82°，在此設下第三個也是最後一個補給站。

11月6日，Amundsen的探險隊從南緯82°再度出發，平均每天前進32公里。

11月11日，Amundsen的探險隊看到了群山。事後，Amundsen將其以挪威皇后來為之命名，稱之為「茂德皇后山脈」(Queen Maud’s Range)。Amundsen的探險隊以42隻狗組成的雪橇隊來到了山腳，這裡距離南極點只剩下550公里遠了。

11月17日，Amundsen的探險隊開始攀爬「亞克斯克‧海伯格冰河」(Axek Heiberg Glacier)。攜帶了一噸的補給品，攀爬超過71公里的路程。

11月21日Amundsen的探險隊來到南緯85°36' ，高達3000公尺高的山頂，並在此設下第三個也是最後一個補給站。在這個被隊員們稱之為「屠夫店」(The Butcher’s Shop)的地方，他們射殺了24隻狗，作為返程時的食物，只留下了18隻狗繼續其拉雪橇的工作。

12月8日，探險隊通過了先前謝克頓(Shackleton)所到達的南緯88°23’ 處標記。

12月14日，Amundsen率領的探險隊抵達南極點。39歲的Amundsen成為第一個登上南極點的人。他將此地命名為「哈克森國王高原」(King Haakson’s Plain)，用以紀念挪威國王。他們在此地停留三天，待在他們暱稱之為「南極之家」(Poleheim)的臨時基地。離開時，留下了一頂帳篷、一面旗子，以及留給Scott探險隊及挪威Hasskon國王的信。

1月25日上午4點，經過了99天的長征，Amundsen的探險隊和剩存的11隻狗，終返回到Framheim基地。 史考特的第二次南極探險 談過了亞曼森(Amundsen)的南極探險後，接下來，我們把場景轉到了「史考特的南極探險隊」(Scott’s Polar Party)。 以下便是Scott在探險過程中的重要里程碑。

1910年6月1日，Terra Nova從英國倫敦的泰晤士河出出發。當時Scott還留在英國處理一些贊助基金的事宜。之後，他才在南美加入遠征隊。

備註：Terra Nova號：建造於1884年，當時是一艘700噸燃煤的補鯨船。Terra Nova在拉丁文中的意思就是「新大陸」。 1910年10月12日，當Scott探險隊來到了澳大利亞的墨爾本時，收到了Amundsen的電報，告之Scott其南進的旅程，開始了他們雙方首登南極點的競賽。

1910年10月27日，Terra Nova號來到紐西蘭南島基督城的外港利特爾頓(Lyttelton)，在此處將19匹西伯利亞矮種馬(Siberian Pony) 和34隻狗送到船上。

1910年11月29日，在Lyttelton的盛大歡送儀式下，Terra Nova號再度出發。

1910年12月9日， Terra Nova號碰上了海上的第一座冰山。

1911年1月4日， 由於原先計劃作為基地的Hut Point冰封，Terra Nova號無法前往，只好改在較北邊的伊凡岬(Cape Evans)處建立基地，這便是有名的「新大陸屋」(Terra Nova Hut)，也是人們習慣稱之的「史考特屋」(Scott's Hut)。

Sott的南極點探險部隊共分為三隊： 南方支隊(Southern Party)：負責沿著前進南極點的路上設置補給點(Depot)。

東方支隊(Eastern Party)：由澳大利亞人Griffith Taylor領隊，負責探索「愛德華七世國王大陸」(King Edward VII Land)。 西方支隊(Western Party)：負責檢視「麥克默多峽灣」(McMurdo Sound)西側的冰河。

Scott所率領的一支包含矮種馬和狗的小隊來到南緯79°28’30” 處時受阻，便在此處設下了知名的「一噸補給站」(One Ton Depot)，比預訂的南緯80°少了48公里。當時，矮種馬深陷入雪地，雪深及胸；相對的，狗就沒有這個問題。 當Scott返回到伊凡岬(Cape Evans)時，收到了Amundsen從鯨灣出發的消息，那裡到南極點比Scott要行進的距離少了100公里。激烈的人類首登南極點競賽正式展開。

1911年10月24日，先遣部隊出發：包括：兩輛機動雪橇(Motorised Sledges)先來到「畢爾德摩爾冰河」(Beardmore Glacier) 設下補給站(此冰河是Shackleton在1902年南極探險時所發現的，並以其主要贊助人Beardmore來命名)。

10月31日，矮種馬部隊(Pony Parties)出發。

11月1日，Scott率領的南方支隊(Southern Party) 由伊凡岬(Cape Evans)出發。整個南極點探險部隊包括：兩輛機動雪橇、16名隊員、10匹矮種馬、23隻狗，以及13台雪橇。行進計劃是先來到畢爾德摩爾冰河，爬上高原(Plateau)後，所有後勤部隊返回基地，只留下少數隊員以人拉雪橇的方式朝南極點前進。 Sott選擇以人拉雪橇的方式有幾個原因： 1. 由於之前失敗的經驗，Scott認為狗雪橇並不可靠。 2. 矮種馬也不如預期的管用。 3. 最後，英國人的榮譽心驅使他們深信，光靠人力便可完成此項探險任務。

整個計劃看起來十分週延，然而「謀事在人，成事在天」。此次探險任務在一開始便狀況不斷：機動雪橇時常拋錨；矮種馬在雪地上也無法順利前進，五隻矮種馬在12月初便被射殺，另外五隻矮種馬在「畢爾德摩爾冰河」(Beardmore Glacier)底處也被射殺。再爬升畢爾德摩爾冰河到四分之一高處時，全部的狗隻也被送回基地。最後，剩下12名隊員以拉著三台雪橇繼續朝南極點前進。

事後証明，經驗不足是失敗的主要原因。在遠征途中，雪橇是很有用的工貝，挪威人Tryggve Gran特別隨探險團前來負責訓練隊員操作雪橇。只可惜，在出發前還有一些的隊員僅有一次的學習機會。

12月21日，南方支隊(Southern Party) 抵達高原(Plateau)。一支後勤部隊先折回。

1月4日，另一支後勤部隊先折回，只剩下南極點支隊(Polar Party) 獨自前進。

1月13日，探險隊通過了先前謝克頓(Shackleton)所到達的南緯88°23’ 處標記。

1月16日，Scott探險隊遠遠地看到了亞曼森(Amundsen)留下來作記號的旗子。

1月17日，Scott探險隊終於抵達了南極點。千辛萬苦才到達南極點的Scott團隊見到Amundsen刻意留下來的帳篷、旗幟，還有一封留給Scott的書信，原本應有的喜悅全部化為失落，我們可以從他們在南極點留下的合照中看出每個人臉上凝重的表情。錯失了人類首登南極點的榮冠，對他們的心理打擊之大是可想而知的，這種極度失望的心理因素，也間接造成Scott探險隊失去了鬥志，在回程中相繼喪命的悲劇。 在返程的途中將有八百多英哩路程的艱辛挑戰，拖著沉重步伐的Scott探險隊還不忘了停下來採集地質標本，在生命的尾聲，仍舊努力地為人類做出貢獻。 2月8日，Scott探險隊從高原(Plateau)高處開於往下走。

2月11日，Scott探險隊走錯了路，花了兩天在兜圈走路，最後，終於找到了路，來到先前設下的補給站。

2月16日，伊凡斯(Evans)被崩塌的帳篷壓到，加上凍傷，以及先前幾次的跌傷，Evans情況並不樂觀。隔天，Evans覺得好些了，可以繼續趕路。走了沒多久，便說要停下來整理靴子，叫其他探險隊員先走。當隊友遲遲未能看到Evans跟上，回頭尋找時，發現Evans早已跪倒在雪地上，不醒人事。其他人便以雪橇拉著Evans來到下個營地。

2月17日半夜剛過，Evans便過世了。

2月18日，探險隊員抵達「畢爾德摩爾冰河」(Beardmore Glacier)底處，這裡是來程中五隻矮種馬被射殺留作食物的補給站，這些馬肉為隊員們提供了這十多天以來最豐盛的一餐。

2月27日，探險隊員比預計晚了六天才抵達「南方屏障補給站」(Southern Barrier depot)，不幸地，預先存放的燃油卻因密封不緊而揮發損失了許多。同樣地，當他們走到70英哩遠處的「中央屏障補給站」(Middle Barrier depot)時，同樣的問題也發生，造成探險隊嚴重的燃油短缺。

3月7日，Scott在日記中首次提到：如果，狗雪橇的後援隊能夠來到哈伯山(Mt. Hooper)補給站，我們就可以生還。不然的話，在此燃油短缺的情況下，我們的希望會十分渺茫。事實上，在3月7日當天確實有由 Cherry-Garrard和Dimitri帶領的狗雪橇隊在「一噸補給站」(One Ton Depot)那裡等候，只是該處到哈伯山補給站還有72英哩的距離。

3月9日，Scott探險隊來到了哈伯山補給站，在物質匱乏的情況下，隊員們的情況都十分地差。

3月16或17日，歐茲(Oates)的身體狀況愈來愈糟，他不想拖累其他人，希望一個人留在睡袋中慢慢死去，隊友們拒絕這樣做。隔天早上，Oates告訴其他人說他想出去走一下，或許過一會便會回來。隊友們想勸阻他，但Oates決意這麼做。為了不拖慢團隊的行進速度，勇敢的Oates選擇自己走入冰雪中，再也沒有回來了。

3月19日，惡劣的環境阻礙了Scott探險隊的前進，他們只能就地紮營，這裡離「一噸補給站」(One Ton Depot)只剩下11英哩。不過，大家的健康狀況都很糟，只能待在帳篷裡，再也無法繼續前進。Scott日記上最後記載的日期是3月29日，Scott探險隊的悲壯結局留給世人無限的哀思。然而，由於南極氣候日益惡劣，他們的遺體一直到了同年的11月12日才由阿特金森(Atkinson)醫師帶領的搜救隊所發現。