紐西蘭鐵路旅遊概述 New Zealand Railway Tour

在旅遊交通工具選擇上，我不僅熱衷於遊輪，更為火車著迷。我喜歡火車搖晃前進的感覺；喜歡火車行駛過枕木發出喀隆喀隆的聲音；喜歡火車上可以四人對坐，打牌、聊天都很過癮的座位設計；更喜歡望著窗外飛掠而過美景。所以，如果在旅行過程中可以選擇的話，我一定會捨飛機、巴士，而乘坐火車，倘若列車還有餐車、臥艙，那更是完美不過的旅程了。

紐西蘭南北島境內，主要有Tranz Scenic公司經營的三條長程鐵道路線，以及另一條較為有名的景觀火車 – 泰伊里峽谷(Taieri Gorge)火車我都搭乘過。在此，我將陸續地把這些火車旅行經驗放在網站上，與大家分享這些美麗的紐西蘭火車旅遊風光。

Tranz Scenic 包含了三段火車線路，它們分別是從紐西蘭第一大城 - 奧克蘭（Auckland）到紐西蘭的首都 - 威靈頓（Wellington）貫穿大半個北島的 The Overlander；從南島頂端的皮克頓( Picton) 到南島第一大城 - 基督城（Christchurch）的 The TranzCoastal ；以及橫貫整個南島連接東西海岸的 The TranzAlpine。每一條 Tranz Scenic 火車線路都行經不同的地理景觀，是你一次飽覽紐西蘭美麗、豐富自然風光的最佳方式。

由於我乘坐Tranz Scenic列車的順序是由南島西岸的「格雷芧斯」(Greymouth)開始「阿爾卑斯山號」(TranzAlpine)列車，前往「基督城」(Christchurch)；然後在「基督城」(Christchurch)搭乘「太平洋海岸號」(TranzCoastal)列車來到南島北端的「皮克頓」( Picton)；再乘坐「南北島間渡輪」(Interislander)到達「威靈頓」（Wellington）；最後，從「威靈頓」（Wellington）坐上「縱貫北島號」(Oerlander)列車回到了「奧克蘭」(Auckland)。

所以，我們就從「阿爾卑斯山號」(TranzAlpine)列車開始說起吧!

「阿爾卑斯山號」(TranzAlpine)列車從東到西把紐西蘭南島的東海岸和西海岸連接在一起，沿途從海岸、平原、峽谷，到高山地形，豐富、多變的地理景觀使得「阿爾卑斯山號」(TranzAlpine)列車成為世界上最著名的高山景觀火車之一，也是遊客們來到南島不可錯過的精彩旅程。

阿爾卑斯山號 (TranzAlpine)雖是Tranz Scenic 公司三條鐵道線中路程最短的，不過，由於沿途景觀壯麗，卻是人氣最旺的觀光路線。加上旅行社的靈活安排，完全可以配合不同旅客的需求。

「阿爾卑斯山號」(TranzAlpine)列車每天上午8.15從基督城(Christchurch)發車，下午12.45抵達南島西岸的格雷芧斯」(Greymouth)，全程223公里，途中共有九個站(不會每一站都停)，需時4小時25分鐘。原車於下午1.45從格雷芧斯」(Greymouth)出發，6點5分抵達基督城。配合巴士的服務，乘客可以鐵道西行，巴士東返；或是倒過來走；更可以搭火車至亞瑟隘口(Arthur's Pass)，然後改乘搭巴士繼續西行至雷芧斯 (Greymouth)，也可以在亞瑟隘口(Arthur's Pass)下車搭巴士回基督城，旅遊產品多種組合可供旅客選擇。

「阿爾卑斯山號」(TranzAlpine)列車中央處設有一節開放式的觀景車箱，讓愛好攝影的乘客可在無玻璃遮隔下獵取美麗的畫面。

被公認為世界六大最美麗景觀鐵路之一的「阿爾卑斯山號」(TranzAlpine)列車在223公里的路程中途中停靠春田鎮（Springfield）與亞瑟隘口（Arthur's Pass），並經過19個隧道，以及四座高架橋，橋面距溪谷最高處可達73公尺。

我這次走的行程是從格雷芧斯往基督城的方向，因此，在接下來的文章中，就讓我們從格雷芧斯(Greymouth)開始，跟著「阿爾卑斯山號」(TranzAlpine)列車欣賞阿爾卑斯山與坎特伯里(Canterbury) 沿途美麗的風光吧。

Tranz Scenic擁有優良的火車系統，配置中央空調的車廂，按客機座艙佈置的座椅，舒適的頭部靠枕，用於欣賞沿途風光的全景車窗以及熱情友好的列車乘務員為您提供周到的服務。一些列車還專門設有特殊觀光車廂以及為適合家庭旅行，團體旅行而設置的帶桌子的座椅。

北島縱貫號 (Overlander) 列車

由於Overlander是行駛於北島南北兩大城市之間，所以，姑且讓我將她翻譯作「北島縱貫號」吧! 目前，Overlander是每週五、六、日由奧克蘭、威靈頓兩地發車。遇到學校假期時，則增加至每天發車。

Overlander全線長681公里，全程走完需要12個小時，中間有14個站(不是每站都會停)。整個旅途中，火車將通過跨越山澗的高架橋，引人入勝的峽谷，隱匿在山谷間的小鎮。12個小時的車程對有些人來說，或許會覺得旅途太久，到了後來，甚至會感到枯燥乏味。但我卻甘之如飴，幾乎全程都在忙著拍照。現在，我就將全程精選約兩百張的照片刊登再接下來的文章中，希望和大家一同來分享美麗的紐西蘭風光。

太平洋海岸號 (The Tranzcoalstal) 列車

The Tranzcoalstal是一條沿著蜿蜒曲折的南島東海岸而建的火車線路，由於一路上主要是濱臨著太平洋的海岸線行駛，所以就將她作「太平洋海岸號」列車吧!

這段348公里的鐵道線是從基督城(Christchurch)出發，向北開至南島北端的皮克頓(Picton)渡輪小鎮。全線共有八個站，途中會穿過22個隧道，跨過175座橋，走完全程需時5小時17分鐘。

這次走的行程是從基督城往皮克頓(Picton)的方向，因此，在接下來的文章中，就讓我們從基督城開始，跟著「太平洋海岸號」(The TranzCoastal)列車欣賞紐西蘭南島東北岸沿途美麗的風光吧。

坐在「太平洋海岸號」(The TranzCoastal)列車上就讓我想起臺灣的北迴鐵路，沿線的海岸風光有點神似，只不過少了點北臺灣那種豔陽高照、熱力四射的感覺。

凱庫拉(Kaikoura)

凱庫拉(Kaikoura)，是The TranzCoastal「太平洋海岸號」沿線最著名的觀光景點。這裡最受歡迎的活動便是乘船出海賞鯨，在凱庫拉(Kaikoura)看到鯨魚的機會極高，因此，當地業者都會「掛保証」，推出”看不到鯨魚不收費”的滿意保証。除了賞鯨之外，凱庫拉(Kaikoura)的龍蝦也是非常有名。凱庫拉(Kaikoura)這涸毛利地名的意思就是「龍蝦餐」(Meal of crayfish)，毛利語中的kai就是食物，koura就是龍蝦(crayfish)。所以，來到凱庫拉(Kaikoura)，千萬不能錯過當地的鮮美龍蝦，懂門道的遊客還會嘗試路邊攤上的烤龍蝦，味道也是一流的。

布蘭尼姆 (Blenheim)

布蘭尼姆 (Blenheim)是「太平洋海岸號」(The TranzCoastal) 鐵道線上的倒數第二站。身為紐西蘭傳統葡萄園之旅的發始地，當然是葡萄酒愛好者不可不到訪的重要景點。每年二月份的馬爾堡美酒節(Marlborough wine festival)就曾在布蘭尼姆 (Blenheim)這裡舉辦過多次，可見布蘭尼姆其葡萄酒產業上的地位有多麼重要。

皮克頓 (Picton)

終於，「太平洋海岸號」(The TranzCoastal) 列車的終點站 - 皮克頓 (Picton)，這個地名是用來紀念皮克頓爵士(Sir Thomas Picton)而命名的，皮克頓爵士隸屬於威靈頓公爵(Duke of Wellington)的軍團，後來在滑鐵盧戰役(Battle of Waterloo)陣亡。紐西蘭人將北島最南端的城市命名為威靈頓 (Wellington)，而將南島最北端的城市命名為皮克頓 (Picton)，將歷史上相關的兩位人物放在一起，的確是蠻有意思的。

位於紐西蘭南島北端的夏洛特女王峽灣傍的皮克頓是南北島交通的樞紐，由此可搭乘渡輪前往北島的威靈頓。渡輪經過地形錯綜複雜的馬爾堡峽灣(Marlborough Sound)，沿途風景秀麗，水上活動非常熱鬧。

Interislander渡輪

「太平洋海岸號」(The TranzCoastal) 列車的終點站 - 皮克頓 (Picton)，通常來到皮克頓 (Picton)的乘客，多數都是要搭乘渡輪前往北島最南端的城市 - 威靈頓 (Wellington)。在這裡主要由Interislander渡輪公司提供來往皮克頓-威靈頓的接駁客運。從皮克頓(Picton)到威靈頓(Wellington)的蘭姆頓港(Lambton Harbour)之間83公里的航程是世界知名的海上觀光行程。當渡輪開進壯闊的馬爾堡峽灣(Marlborough Sounds)時，美麗的南島風情變成現在眼前，這片海灣是良好的避風港、海水乾淨清澈，接鄰著茂密的森林、河口。接著行經兩島之間的庫克海峽，可以看到南島壯觀的凱庫拉山脈(Kaikoura Ranges)及北島曲折的海岸線。

泰伊里峽谷火車 (Taieri Gorge Railway)

介紹過Tranz Scenic公司的三條鐵路線，以及連接南北島間的Interislander渡輪，接下來，我們要去看看紐西蘭另一條著名的景觀火車 - 泰伊里峽谷火車 (Taieri Gorge Railway)。

泰伊里峽谷火車 (Taieri Gorge Railway) 從市中心的但尼丁火車站出發，來到這裡，遊客們都會被這座典雅、華麗的建築物給深深地吸引住。這棟具有文藝復興時代風格，古典、高雅還帶點氣派的火車站可算是紐西蘭最美麗的建築之一，自然是是遊客們獵取影像的熱門景點。但尼丁火車站於 1904到1907年間設計建造，火車站是使用科孔加玄武岩 (Kokonga) 建造的，然後以奧瑪魯(Oamaru)的石灰岩為裝飾面，加上多種形狀、紋理和質材。由建築師喬治‧楚普 (George A.Troup) 設計，他按照佛蘭德文藝復興 (Flemish Renaissance) 的風格，設計了但尼丁火車站。火車站宏偉壯觀而富麗堂皇的模樣，為他贏得勳爵的地位，以及「薑餅喬治」(Gingerbread George ) 的綽號。

但尼丁火車站所開出的的列車最著名的就是從每天只有下午一班行駛於但尼丁（Dunedin）與普克蘭吉（Pukerangi）之間的泰伊峽谷觀光列車（假日期間則加開上午一班）。泰伊里峽谷鐵道是一條頗有歷史且具有峽谷風光的鐵道，工程開始於英國維多利亞女王(Queen Victor)時期，沿途上的高架橋甚至是早在1880年所建的，沿途行經平原、丘陵、峽谷、溪壑，是一條非常值得觀光的鐵道路線。

觀景火車從但尼丁火車站出發, 沿著風景秀麗的Taieri河前進, 沿途經過維多利亞式的大橋，隧道和高架橋(建於1880年)，一路上盡是高峻深險的峽穀以及壯麗的高山河流，你將會驚訝於維多利亞時期的工程技術，可以在起伏的的峽穀中建出這麼一條景色絕美的鐵路線，讓你有機會能夠離開都市, 完全沉浸在紐西蘭自然原野之中。當火車通過山石嶙峋與流水潺潺的峽穀間, 高高架起的鐵軌與隧道, 遠遠望去有如火車行在細細的鋼索上, 怵目驚心的感覺與壯闊的景色交織成一幅令人難忘的畫面。

這條為觀光而設的路線，在重要景點會停下來讓乘客下車賞景拍照，車上還供應簡餐和飲料。如果你想去皇后鎮,也可以在 Pukerangi 下車, 搭上事先為你準備好的巴士,直接前往皇后鎮. 對旅客來說絕對是另一番的全新體驗。